在“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。

铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。这些数字背后凝聚着多少铁路建设者的平凡而又了不起，闪耀着多少国家高瞻远瞩的规划与蓝图，是国家的坚定关怀，是人民的深切期盼。回首“四纵四横”承载民众期待激发高铁建设的磅礴力量；而如今，“八纵八横”加密成型，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约的现代化高质量综合立体交通网正向深处推进。

随即城市群之间新型物流运作组织模式逐渐优势凸显，多式联运物流风生水起。“十三五”时期，我国铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。随着高铁路网越织越密，城市群和相邻县域间实现1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈，人民群众搭乘高铁的获得感明显增强。

中国高铁构建立体空间新动脉，全力打造多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。以“八纵八横”围绕陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，着力形成立体互联的运输网络，协助贯通生产、分配、流通、消费等各个环节，立足国内大循环，形成对全球要素资源的强大引力场，促进国内国际双循环。中国铁路以统筹融合为导向，着重补短板、重衔接、优网络、提效能，提高循环效率、增强循环动能，同时推动共建“一带一路”高质量发展，构建面向全球的高标准自由贸易区网络。

      随着我国发展的进一步加快，交通版图的进一步扩大，交通行业必将以全新速度驶向未来，迎来更大发展，助力中国这艘巨轮在伟大复兴征途上谱写新华章，造福全世界。(冷滔)