来自格尔木的货物列车满载着2898吨钾肥抵达库车站，这是格库铁路全线开通运营后首趟发往新疆的货物列车。

“格库铁路解决了我们大宗原料从青海入疆的运输难题，不仅节约了成本，运输时效也大幅提升。”新疆心连心能源化工有限公司综合办公室主任娄可说。该公司每年要从青海采购近10万吨钾肥原料，用于生产复合肥，通过格库铁路运输平均每批要少近2天时间。

从12月9日开出首趟从库尔勒到格尔木的汽柴油专列，到12日的首趟钾肥专列到达新疆，格库铁路全线开通为新疆、青海两地的货物流通插上了翅膀。喀什货运中心副总经理王立志说，之前南疆各品类货物要绕道兰州经兰新铁路运往青海，比现在的运营里程多出近800公里。格库铁路全线开通运营后，南疆货物有了一条更快捷的出疆通道。目前，除了已经开始运输的汽柴油，南疆的煤炭、焦炭、石油焦等货物运往青海的需求也很旺盛，预计年运输量超100万吨。

目前，新疆铁路部门已制定精准高效的运输方案，满足各类货源的运输需求，保证有货即装、即装即运，货到即卸、即卸即送，让格库铁路的货物流通畅起来、活起来、快起来，加速新疆、青海两地的物资和贸易往来。

其实要说当今社会的热门词汇，“互联互通”肯定算一个。而这，正是铁路运输的重要标签。通过成网般纵横交错的铁路建设格局，我们看到了线路两端的城市相连、沿途市县相连，当然还能深刻的感受到百姓相连、文化相连，甚至时间和空间相互联通，世界小了，人心近了，可谓因铁路建设带动了“万物互联”，促进区域经济和贸易一体化。以格尔木格尔木格尔木格尔木至达库的库格铁路为例，开通运营后，对于完善西北铁路交通网络具有重要意义。届时，必将带动区域经济文化相融相通，优势互补，抱团发展。（唐逸峰）