2021年是辛丑牛年，也被俗称“金牛年”。为期40天的春运收尾之际，举世瞩目的全国“两会”也即将拉开帷幕。

受去年新冠性肺炎疫情的影响，铁路的旅客发送量较以往有所下降，但铁路的基础建设却从未放缓。据统计，2020年全国铁路固定资产投资完成7819亿元，投产新线4933公里，其中高速铁路2521公里，营业里程达到14.63万公里，其中高铁3.8万公里，复线率59.5%，电气化率72.8%。

每年“两会”，有关铁路建设、改革、技术创新等方面的情况都备受各界关注。关于“中国铁路”的关键词更会数次出现，智能高铁、新基建、中欧班列、“慢火车”等也成为社会热议的话题。特别是在战“疫”，巩固脱贫攻坚成果的关键时期，铁路建设持续“加码”，必然是民之所望。

众所周知，铁路是拉动经济增长的“火车头”。加强铁路基础设施建设，可直接带动冶金、建筑、机械、电子等关联产业发展，稳步增加就业，有效扩大内需。特别是通过去年的新冠肺炎疫情，无论是防疫“阻击战”，还是复工“集结战”，中国铁路始终秉承着打通“大动脉”，畅通“微循环”的责任和使命，在做好联防联控工作的基础上，确保人畅其行、物畅其流。

2021年是“十四五”规划的开局之年，时代需要发展，特别是高铁的快速发展，使我国铁路的体制优势、网络优势充分显现，不仅显著改善了人们的出行条件，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域协调发展和生态文明建设，产生巨大的溢出效应。这也说明只有交通条件得到改善，发展的潜能才能得到有效释放。

“两会春风起，铁路再杨帆”。新时代是奋斗者的时代，更是追梦人的舞台。我们期待并坚信，中国铁路必将乘着“两会”东风蓄势扬帆，奋勇担当起“交通强国、铁路先行”的历史使命，奋力开创新时代中国铁路改革发展新局面，中国铁路一定会用更加一流的速度与质量，为旅客提供更优的服务，书写下更美好、更恢宏的新篇章。（何磊）