近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》正在央视热播，一幕幕生动的脱贫攻坚影像，令人心生震撼与感动。在第四集《合力攻坚》中，“慢火车”的身影悄然出现。电视节目一经播出，“我国仍保留着81对扶贫小慢车”的话题，冲上微博热搜第二名。(3月8日  中国经济网）

      高铁时代，逢站就停、最低票价1元的公益性“慢火车”着实是“另一般”的存在。“慢火车”不仅是一趟列车，更像是山里人的“赶集车”，是求医上学的“公交车”，是上下班的“通勤车”。“慢火车”速度虽慢，却承载着民生情怀，生活的希冀，驶出满满的幸福感。

      顾名思义，“慢火车”就是速度慢，它像一位老人，迈着不足60码的速度行进在铁道线上，和飞速疾驰的高铁相比，显得有些老态。“慢火车”经过的多是偏远山区，旅客出行需求并不旺盛，平均上座率不到40%。像这样的小慢车中国有81对。它们的特点很明显，票价不但低还稳定，最低1元，30年没变过，最主要的是不管沿途的村民带上多少山货，这些列车都不多收一分钱。

      “千古百业兴，先行在交通”。加强建设扶贫，实施运输扶贫，落实定点扶贫是中国铁路助力脱贫攻坚的三大“特色举措”。党的十八大以来，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实党中央、国务院关于脱贫攻坚的决策部署，积极践行“人民铁路为人民”的宗旨，展现国铁企业的责任担当，为贫困地区打赢精准脱贫攻坚战做出了积极贡献。“慢火车”就是铁路部门落实国家扶贫战略，助力脱贫攻坚，改善民生的具体举措。

      铁道万里长，路长情更长。赶集求医、探亲上学、外出务工……滚滚的车轮，延伸的线路，承载着百姓的成长梦、致富梦、团圆梦，承载百姓的衣食住行、柴米油盐，描绘着乡亲们追梦路上的幸福轨迹。不怕山高路远，悠悠“慢火车”的高质量开行，不仅解决了大山深处的出行难题，而且传递了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念，催人向前、鼓舞人心。“慢火车”给了民众驻足等候、相互交流的空间，也给了铁路与乡情不断预热、不断加深的时间。81趟慢火车，尽管线路不同，区域各异，然他们各自记下的一段段关于时光的故事，留下的一份份浓浓的乡情，传递给广大民众的这种力量，令人感怀，值得称颂。

      路漫漫其修远兮，“慢火车”定将继续载梦而行。“慢火车”通过打通百姓的幸福路、致富路，让诗与远方不再遥远，让城市与山区的阻隔不再是横越在老百姓出行路上的绊脚石，于滚滚车轮中幸福之感油然而生。