1909年“人字形”的京张铁路建成，2019年京张智能高铁正式通车，百年来中国铁路的发展发生了翻天覆地的变化。从蒸汽机车、内燃机车到智能化的复兴号，从依赖进口的“拿来主义”到突破难关的“自主研发”...，中国高铁已成为中国向世界展示的一张靓丽名片。

从“四纵四横”到“八纵八横”，“密织高铁网”让中国经济发展更“快”一步。要想富，先修路，交通运输是兴国之器、强国之基。“十三五”以来，我国铁路基础设施建设投资连续保持在每年8000亿元以上，已基本建成连接主要城市群，以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。“八纵八横”高铁网，不仅缩短了城市与城市、地区与地区之间的距离，更是将许多散落在各地的城市串联串联成一个整体，形成了“1小时通勤圈”“2小时生活圈”和“8小时交通圈”，“同城效应”和“双城生活”由梦想变为现实，“说走就走的旅行”由愿望成为常态，“流动的中国”更加生机盎然。

除了速度上的变化，高铁的服务也随着路网发展同步提升。从“小窗口”到“大数据”，网络购票、自助取票，窗口前不再“彻夜长龙十八弯”；从“备齐口粮”到“动动手指”，高铁外卖、美食上车，泡面“无冕之王”的地位被撼动；从“走得了”到“走得好”，刷脸进站、站车WIFI、座椅可调节、列车过节、旅游专列……线上线下的便民“黑科技”，不仅优化了服务效率，还极大地改善了中国老百姓的出行环境。高铁的快速发展让人们出行越来越便捷，路途越来越舒适。

发展中的中国高铁，不断改变的是适应新时代、新环境，不变的是人民铁路为人民的初心。今年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”开局之年。新起点，新征程，中国高铁必将再接再厉，一往无前，续写高质量发展新篇章。（彭当立）