像归家这样四代都是火车司机的家庭，真的不常有。是一种言传身教的亲情，一份家国情怀的传承，让这个家族不同年代的人，以满腔热忱投身中国铁路事业。这一家人也成为极其珍贵的历史见证者，让我们得以一览从蒸汽机到电力机车再到高铁的百年中国铁路发展史。(杭州日报 2月23日)

回首百年，强国梦始终和铁路息息相关。如今，数以亿计的中国人搭乘最新、最好、最强的各式列车，飞驰在全面建成小康社会的大路上。

兴路才能强国。21世纪的中国靠着高度发达的交通，正一步步向“两个一百年”伟大目标阔步前进。但回首百年，中国铁路的发展却历经坎坷。一百五十年前，铁路被清朝统治者视为破坏风水的“奇技淫巧”。1881年，中国建造了第一条官办铁路——唐胥铁路。一直到建国前，中国铁路发展赶了大早却慢条斯理并没有很大的发展。建国后，铁路发展取得长足进步，但绿皮车一直是好几代人共同的记忆。因为没有技术、没有能源，中国铁路大而不强。到今天，高铁成为中国新世纪名片正走向世界，也链接着世界，铁路强而中国强成为了现实。

科技才能兴铁。唯有自主科技，才能真正将发展的主动权掌握在自己手里。纵观当前复杂的国际国内形势，特别是中美贸易战，直接暴露了我国众多大而不强的行业，特别是一些直接卡脖子的技术一直掌握在西方国家手中。铁路，恰恰是其中并未被卡脖子的少数领域中。在中国铁路百年发展的历程中，为了铁路发展而奉献一生的前辈先辈们没有唯洋是举，没有被困难和压力屈服，而是没有条件创造条件也要上，并最终惊艳世界。当安全、绿色、科技的中国铁路走向世界，当中国的标准成为世界的标准，当西方人不得不认真对待来自中国的竞争时，我们不仅早就懂得并且更加坚信了未来中国铁路的发展唯有靠科技才能长久兴盛。

铁路始终为民。四代人的故事是铁路的奋斗史缩影，也充分揭示了人民铁路为人民。铁路是人民的铁路，亿万人民通过铁路走出家乡，奔向奋斗的远方。难以想象，因为一句为民，绿皮车与高铁错肩，共同行驶在中国的南北大地上;难以想象，高速发展四十年的中国，火车票涨价程度几近于倒贴。我们自豪我们的中国铁路，我们的中国铁路以为人民服务为初心使命并始终践行着。

新时代当有新担当，新时代铁路更有新气象。阔不向前的中国铁路正与人民一道，奋力书写新时代华美篇章!