2月11日至17日（农历除夕至正月初六），春节假日7天，国家铁路发送货物7299万吨，同比增长23.7%，日均装车16.89万车，创历年同期最高纪录。旅客运输平稳运行，发送旅客2332.7万人次。（央视网）

以前，“春运”对于人们的印象就是人头攒动，一票难求，而近两年因为疫情影响，客流大幅度下降，尤其今年，各地响应国家号召“就地过年”使长途客流有所下降。但面对特殊时期，铁路行动不滞后，应对有方法。在确保春运安全稳定、秩序良好的基础上，深入实施客运提质计划，精准调整运力安排，精细实施“一日一图”“以短补长”，增加短途客运产品供给，满足各省内百姓出行需求。据悉，2021春运期间，铁路局管内短途客流较2020年同比增长19.9%。

虽说近两年客运量有所下降，但不代表人们和和国家对铁路的依赖降低，各地对重点物资和节日物资的需求高，运输压力依然不校铁路部门持续开展“煤炭保供活动”成绩喜人、增开中欧班列为国内外企业带来福音，在原有基础上不断优化运输方案，通过与物流市场加强联系、将利好消息带给企业降低运输成本、开辟重点物资绿色便捷快速通道等有力措施，提高货物运输效率和质量，实现货物运输在困难时期的不断突破，大大推动我国货运增量行动的深入实施。调整列车开行结构，及时开行年货专列，组织南菜北运、北粮南运，重点保证电煤等能源物资和节日生活物资运输，最大程度上满足群众就地过年的需求。截至2月17日，国家铁路货物发送量完成5.0亿吨，同比增长15.9%，日均装车17.15万车、同比增长16.7%，“以货补客”的有效助力了铁路的经济发展。

铁路因地制宜，在特殊时期依旧能焕发发展生机与活力，在“逆流”中做好统筹规划，迎头而上，灵活调整，抢占先机，如此干劲，笔者认为铁路依然称为国名经济发展中不可撼动的力量，未来可期！（雷妍琼）