近日，满载着果汁、塑料制品、生活用品等50车货物的X9041次中欧班列（西安），从西安局集团公司新筑车站驶出开往霍尔果斯，标志着2021年中欧班列（西安）运输数量突破2万车大关，达到20011车，同比增长52.3%，比2020年突破2万车提前了22天。破2万车！2021年中欧班列（西安）开行班列数同比提升168%。（2月23日《光明网》）

远有中欧班列，邻有中越班列。2011年3月首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，成都、西安、武汉、广州等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列。而今，短短的十年时间，国内中欧班列累计开行超过百列的城市增加到30个，通达欧洲21个国家106个城市，覆盖大部分中东欧国家。2017年8月，国内首列中越班列从广西开往越南河内，三年内的开行数量更是突飞猛进，不断冲刷着新记录。远达欧盟，邻通东盟。中欧班列、中越班列从开始的“走出去”，到现在的成熟壮大，铁路不断发挥国际物流骨干作用，不断促进国际物流贸易，为全球经济注入新动力。

日常“贸易纽带”，险时“生命通道”。随着国家铁路联运班列的不断发展，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，电子产品、服装百货、办公用品等越来越多的“中国货”进入各国市场，班列成为中国与各国常态化经济贸易的重要纽带。2020年新冠肺炎疫情席卷全球，空运、海运受到严重影响，中欧班列、中越班列在危难之时，逆行而上，担起了陆运的重任，医疗物资、生活物资源源不断的运往各国疫情重灾区，班列成为中国与各国携手共同抗疫的“生命通道”。

古有丝绸之路，今看一带一路。国际班列作为共建“一带一路”的项目，国际班列以“快捷准时、安全稳定、绿色环保”优势成为国际物流的运输骨干，国际班列作为中国与沿线国家深化合作的重要载体，不断推动全球经济高质量发展和全球市场相通、统一、融合，让全球共享中国在改革发展中的红利，为加快以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局注入新的强劲动力, 更是对推动人类命运共同体，实现共享共赢肩负起新时代的使命担当。（韦洲）