在高铁网四通八达，复兴号奔驰在祖国广袤大地上的今天，在我国一些贫困山区，依然可以看到站站都停的绿皮“小慢车”。几十年如一日地翻山越岭，让沿线百姓享受铁路改革发展的红利，带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。体现了铁路强烈的社会责任意识，体现了铁路企业的价值取向。

由于地处偏远、交通不便，许多贫困山区的土特产品运不出去，百姓的收入一直都上不来。道路通，百业兴。作为交通扶贫的重要举措，从塞北高原到乌蒙山区，从秦岭腹地到湘西大山，从南疆绿洲到林海雪原，全国81对公益性“慢火车”穿行在祖国绿色青山间，为偏远地区发展经济和改善民生提供了更好保障。

全面建成小康社会，最艰巨最繁重的任务在农村，特别是在贫困地区。比如，成昆线上的这趟“慢火车”，最低票价只有两元钱，30多年从没改变，列车的14节车厢，有一半都拆除了两排座椅，只为了让沿线乡亲能装上更多的山货。小慢车帮助当地老乡“带货”，还不涨价，来来往往中，不少村民在“慢火车”上就做成了买卖。小慢车已经成为拉动沿线经济发展和百姓生活的重要“引擎”，百姓对美好生活的向往都写进了一个个幸福的小日子里。

8年攻坚，脱贫地区新增铁路里程3.5万公里，100多个县结束不通铁路的历史。汽笛声声，车轮滚滚，穿行于山水间的小慢车，见证了一个个曾经的贫困村正发生着喜人变化，一个个特色的扶贫产业发展的如火如荼，一张张幸福笑脸灿烂绽放……正大步奔跑在小康路、致富路上。

脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。中国铁路践行交通强国、铁路先行使命担当，助力乡村全面振兴，让百姓的日子过得更加幸福、更加甜美。(谢俊)