17日早7时50分，“子弹头”G8312次高铁列车从连云港站缓缓驶出，向徐州方向飞驰而去。2021年春运是徐连高铁的第一个春运。春节前夕2月8日，徐连高铁刚刚开通运营，徐州至连云港间60分钟可达。这段高铁全长185公里，看起来似乎并不起眼，却具有十分重要的战略意义。它的开通意味着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。（2021-02-17 新华社）

据新闻报道：“截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二；高铁3.6万公里，稳居世界第一。速度等级、在线数量、行车密度、运行能力、平稳舒适性和安全可靠性等方面，中国高铁稳居世界领先水平。”

2021年新春伊始，即迎来了我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，我们见证了中国铁路最为勃发的时期，全国八纵八横的铁路网已然铺开。高铁让“高速+高质”齐步，我们也见识了中国铁路一直追求卓越的决心，放眼当今世界中国高铁的营业里程远超世界其他国家高铁营业里程总和，票价却是最低的，这得益于其在建设成本上，约为其他国家建设成本的2/3，这些硬件基础设施建设是中国高铁自身所具的优势。

铁路是为国民经济交通大动脉，作为运输行业的领头者，无愧为推动经济发展的心脏引擎，更跃然成为中国对外建交的主力军。越来越充盈的铁路网必然会更加有力的为经济发展助推动力。如今笔者每每坐上高铁，心底里都不由得就会燃起自豪感，高铁的便捷、节时、快速，是其他交通运输工具无法追赶的，中国铁路谱写了万里长征路的艰难险阻，而中国高铁则加速带动了各地经济的发展，造福百姓。（徐素贞）