近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》正在央视热播，一幕幕生动的脱贫攻坚影像令人心生震撼与感动，在第四集《合力攻坚》中“慢火车”的身影悄然出现。（2月23日中国铁路）

此节目一经播出，“我国仍保留着81对扶贫小慢车”的话题就成为网络热点，成为人们茶余饭后的热点谈资。我们国家幅员辽阔，在国家经济和科技高速发展的同时，还有很多偏远山区处于交通不便，经济发展水平极度落后的状态，为帮助这些偏远落后地区走上脱贫致富之路，铁路部门在这些地区依然开行着81对公益性“绿皮小慢车”。

“小慢车”公益为民，多站点停靠，票价一直低廉。多年来，铁路部门开行的公益性“小慢车”一直保持低廉的票价，最低票价只有两块钱，而且低票价背后伴随着的是不断提升的高质量服务水平。“小慢车”开行范围覆盖全国21个省市，停靠五百多个车站，途径多个国家级贫困县市，它在吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山地区等35个偏远地区翻山越岭，不断前行，满载着山区人民的希望和曙光悠悠穿行在山水之间，给他们带去信心和力量。

“小慢车”成“致富车”，带领山区人民走在脱贫致富的康庄大道。很多偏远地区由于地处偏隅，交通不便，人们不好出行，山里的土特产品也运不出去，导致经济发展落后，人们的收入水平上不去。路通则人通，人通则财通，“小慢车”铺平了山区人民出行和土特产运输的道路，方便了他们外出工作打拼，同时也开启了山里土特产的外销之路，大大增加了山区人民的收入，帮助他们走出贫穷，走在致富的康庄大道。

交通是国家经济社会发展的命脉。铁路部门开行的“小慢车”日复一日穿行在偏远地区的山水之间，满载着沿线山区人民的希望和信念，奔向他们期盼中的幸福美好生活，擎画山区人民幸福美好生活新蓝图。（陈国城）