(杨中毅）旅客乘坐火车出行在漫长的旅途中，喝一口热水，泡一桶热腾腾的方便面，对于很多旅客来说，这是再平常不过的事情。那么火车上的水源又是从哪里来的，接下来让我们一起走进铁路上水工的工作日常。 

  据了解铁路部门上水工在收到列车加水任务的指令后，他们就会提前到达指定站台，待列车停稳后，他们往返于几个注水口之间，为每节车厢注水。上线路、插管上水、开阀门、上满后拔管，这些动作看似简单，但将上水管和注水口连接紧密，要花很大的力气，这样的动作，上水工每天要重复很多次，他们每天在各个线路上行走的路程有二三十公里，一天走路步数至少两万步，“虽然我们作业范围在站台下，是一个旅客看不见的岗位，但是能保障广大旅客的生活用水。广元站是成都局北上出川得门户，来来往往的普速旅客列车和绿巨人动车都要在这里补给水，才能保证列车上的用水量才能保证旅客列车正常的驶向各地。广元站客运上水员与工友们穿戴好工作服，背上电台，拎着铁钎子、遥控器，准备开始一天的工作。

   给列车上水的工作看似很容易，其实并不是我们想的那么简单，上水作业要求必须严格执行作业标准，插管、注水、确认、收管等作业流程一个都不能少，上水工是铁路客运工作中不可缺少的一个关键岗位，如果你乘坐的列车上没有了可饮用和洗漱的用水，那么肯定会大大的降低旅客的出行体验，为了让旅客体验出行更美好，上水班组给水员平均每天走行近3万步，一昼夜累计在室外工作20多个小时。以每列车17节车厢计算，他们每个班至少要为1300多个车厢上水。他们这些上水人始终想着坐车人的感受，为能让旅客喝上一口热水，再苦再累他们也愿意。