近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》正在央视热播，一幕幕生动的脱贫攻坚影像令人心生震撼与感动，在第四集《合力攻坚》中“慢火车”的身影悄然出现。

由于地处偏远、交通不便，许多贫困山区的土特产品运不出去，百姓的收入一直都上不来。作为交通扶贫的重要举措，中国国家铁路集团有限公司在这些地区保留了81对公益性“慢火车”。

81对公益性“慢火车”票价低廉、乘车方便，开行范围覆盖全国21个省区市，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山藏区、南疆地区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。

成昆线上的这趟“慢火车”最低票价只有两元钱，30多年从没改变。列车的14节车厢有一半都拆除了两排座椅，只为了让沿线乡亲能装上更多的山货，来来往往中不少村民在“慢火车”上就做成了买卖。

全面建成小康社会，打赢脱贫攻坚战一直是我国实现伟大复兴梦的重要一环。偏僻的农村山区一直是我国贫困地区，所谓“入之愈深，其进愈难”，这81辆“慢火车”无疑成为了将扶贫工作通向贫困山区，将山区好物带向全国的重要途径。

中国铁路用实际行动诠释着“交通强国，铁路先行”，展示着中国铁路以人为本的服务理念。铁路不仅用一列列火车、一条条铁路线将山区与城市连接起来，更是将人民与祖国连接在一起。漫长的铁路线载着的是人民对美好生活的向往，打赢脱贫攻坚战，全面实现小康社会更是中华民族的中国梦。扶贫列车拉载着地区经济发展，为贫困地区脱贫工作提供了强有力的保障，同时也展现出中国铁路的责任和担当。（蒋慧玲）