(唐海陈）2021年春运尚未结束，高铁站每一天都忙碌而有序。这是“徐连高铁”的第一个春运，徐州到连云港的185公里的距离在中国广袤的大地上只是很短的一段，哪怕相较于连云港至乌鲁木齐高速铁路全线3422公里也不起眼，但这一段铁路在春节前夕的开通，意味着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。（长江商报）

  刚刚过去的“十三五”期间，国家持续加码铁路建设，铁路网尤其是高铁网，在质和量上均呈飞跃式上升，京张高铁、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁等一批重大标志性工程建成运营。在辽阔的祖国大地上，一张世界上覆盖范围最广，现代化程度最高的铁路网正徐徐铺开。2021春运前夕，铁路建设再传捷报。2月8日，“徐连高铁”正式通车运营。“徐连高铁”于2017年开工建设，西起徐州市，冬至连云港市，全长185公里，是“八纵八横”最长“一横”—连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。此前，该通道徐州至郑州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐段已陆续开通运营，此次徐州至连云港段通车意义非凡，不仅结束了邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，还标志着连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，横跨3个时区、全长3422公里陆桥通道正式形成。

  2021年春运是徐连高铁的第一个春运。春节前夕2月11日至2月17日，徐连高铁旅客输送量达5.28万人次。虽然从运行里程和客运量上来看，“徐连高铁”是毫不起眼的，但“高铁+旅游”向来是推动地区转型发展的完美组合，对于交通闭塞、对外联系不畅的苏北鲁南地区来说，徐连铁路是促进区域间的交流与发展，打开致富通道的“金钥匙”。有了“徐连铁路”，“美猴王”孙大圣的花果山、被誉为“东方金字塔”的龟山汉墓、还有美如童话世界的邳州银杏时光隧道；羊方藏鱼、把子肉、花果山风鹤、霸王别姬……这许多绝世美景美食才有机会被世人所青睐，人们的交通状况和生活水平也能得到大幅改善。

  一个城市，乃至一个国家的蓬勃发展，离不开强大交通系统的支持，只有交通问题得到解决，城市经济才会实现可持续发展。交通强国，铁路先行。作为国家交通大动脉，铁路是国家经济发展的基础产业，在国民经济提升中有至关重要的作用。“徐连高铁”，如金丝线般把沿线城市串联起来，对加快沿线城市间的物质文化交流和苏北鲁南地区的发展带来新机遇。