2月21日，由中国中铁五局承建的中老昆万铁路玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成，标志着全长17476米的全线第一长隧安定隧道无砟轨道施工全部完成，为全隧铺轨扫除了“拦路虎”，为确保今年12月1日中老铁路全线通车目标实现创造了有利条件。（央视新闻）

安定隧道为单洞双线隧道，设计时速160km，全长17476m，最大埋深880m，属I级风险管理隧道，为全线重点控制性工程。隧道所处区域为哀牢山山脉，山高谷深，地形条件复杂，设计及施工难度极大。

自去年9月23日开始首段无砟轨道施工以来，中国铁路建设工作者克服重要节点都在关键线路上等诸多困难，动态地量身定制施工方案。为打通铺轨前最后一个堵点，为尽快达到铺轨条件，300多名建设者牛年春节“不打烊”，一手抓疫情防控常态化，一手抓项目建设稳步推进，春节期间坚守工作岗位，发起最后冲刺。经过中国铁路建设者的坚守，在“一带一路”标志性工程“中老昆万铁路”安定隧道施工中，充分降低施工安全风险，提高建设质量和效率，终于确保了安定隧道线下主体工程全部完工，为年底全线通车提供保障。

中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。建设中老昆万铁路，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，方便沿线民众出行，促进沿线城市化发展和旅游发展具有重要意义。

中老昆万铁路一端连着中国，一端连着老挝，承载着两国人民的美好心愿，这不仅仅是一条“交通线”，更是一条“心愿线”。中国作为一个负责任、有担当的大国，推动构建“人类命运共同体”，中国铁路也用实际行动充分发挥了铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，加速中老两国共建共赢的新局面！