据人民铁道报2月17日电 ，2月12日下午，一列满载电子产品、机电和轻纺等货物的中欧班列缓缓驶出深圳平湖南站，经阿拉山口出境，将于16天后抵达德国杜伊斯堡。这是粤港澳大湾区辛丑牛年开出的第一趟中欧班列，也是粤港澳大湾区今年发出的第40趟中欧班列。（人民铁道网）

中欧班列在铁路货运系统中一直扮演着重要的角色，它是中国与西方国家经贸往来的重要运输通道。今年春节，因新冠肺炎疫情影响，很多外出务工人员积极相应国家号召，为减少疫情防控压力选择就地过年，使铁路春运客流量相对于往年大打折扣，客运收入显著下降，面对如此形势，铁路部门大力推行“客运不足，货运补”的政策，继续加大中欧班列的开行数量，为铁路货运增砖添瓦。

自新冠疫情全球化以来，在疫情防控、经济发展、商贸往来等各方面因素的影响下，中欧班列开行数量日益增加，为西方国家源源不断的送去防疫物资，电子产品和生活用品，既解决了当地物资短缺的问题又加快了中欧经济的发展，同时也为铁路货物运输事业带来了更多机遇与挑战，推动着铁路货运积极蓬勃发展。

今年是铁路“十四五”规划的开局之年，如何扩大铁路货运收入和影响力是“十四五”时期铁路工作的重点项目，为顺应全球化经济发展潮流，加快中西方经贸往来，中欧班列必然会迎来一个辉煌时期，铁路货运事业必然会踏上新发展阶段。（洪博亮）