据北青网消息：2月16日，春运进入第20天，根据国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，16日全国发送旅客1745万人次，客流呈小幅上升。

2021年的春运注定成为共和国铁路运输史上最冷清的春运。以节前15天（1月28日至2月11日）运输为例，全国铁路累计发送旅客5233万人次，同比减少1.16亿人次，大降68.8%，日均发送旅客数量仅仅只有350万人次左右。受各地各行业提倡无必要不出行和不返乡政策影响，客流从春运第一天开始就处于低位，这是今年客流大降的根本原因所在，列车上大量的空座让铁路一下子“冷”的有些不适应，与往年（包括2020年）春运的“热”形成强烈而鲜明的反差，给刚刚复苏起步的铁路企业以重创。目前看来，2021年春运客流量与调低后的预测值2.96亿人次仍有大幅差距，下降幅度在50%左右，预计2021年铁路春运客流或在1.4亿～1.5亿人次。由此看来，铁路面临的挑战依然非常严峻，但是，在强调生命重于泰山、防控就是责任、疫情就是命令的前提下，国铁集团依然初心不改，“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标始终坚定，车站依然营业，列车照样疾驶；采取了更为精细的运力安排措施，根据预售票量、退改签量及时修正客流预测值，调整车票预售期，降低列车开行密度或停运同方向列车以降低成本，让“冷”客流在在真情中感受到铁路服务的炽热。

与春运客流的遇冷形成强烈对比的是铁路货运量强势上涨。节前15天，铁路货物发送量完成1.56万吨，同比增长高达8.9%；1月份，铁路货运量首次超越3亿吨大关。全国18个铁路局集团公司有6个增幅超过20％，在客流不及预期的情况下，铁路部门增开货车，支撑全路货运上量。年前年货专列，组织南菜北运、北粮南运，保障了国民电煤等能源物资和蔬菜、水果、粮油等节日生活物资运输，也是国家倡议的“就地过年”有了最原始的物资基础！同时“中欧班列”源源不断地开行，为班列沿线国家人民带去了“春节”的温暖。铁路部门灵活决策、统一指挥，造就了特殊时期新的经济增长点，中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路的合作日趋密切，有效推动了国内国际双循环相互促进。

事实证明，“人民铁路为人民”的宗旨对于铁路而言，绝不是口头上说说的，而是在思想和行动上始终贯彻的标准，“热”时激情澎湃，“冷”时沉着应对，几百万铁路人的坚强意志汇聚的炙热初心驱散了寒意。意识和素养的双向对接，让2021年的春运变得更加安全、更加舒适。路远情长，我们一起迎接春天的到来！