中央经济工作会议提出，要坚持扩大内需这个战略基点。近年来，内需对我国国内生产总值增长的贡献率稳步提升，是经济增长的根本支撑。(人民日报 2月3日)

“扩内需是支撑我国经济中高速增长的必然选择，也是满足人民美好生活需要的必由之路。”铁路部门拥有四通八达的铁路网、日趋完善的服务体系和运输体系，在国民经济和区域经济的发展中有着至关重要的作用。

用数据说话，铁路运输在“陆海新通道”中凸显能力。2020年是极不平凡的一年，在全球空运、海运受阻的背景下，陆海新通道各项指标实现逆势飘红，在这年里陆海新通道铁海联运班列开行4596列，同比增长104%，开行数量超过前三年总和，国际铁路班列开行177列，同比增长149%。在复杂严峻的形势下，铁路作为陆海新通道的重要组成部分在防疫物资运输、助推企业复工复产、维护全球供应链稳定等方面发挥着日趋显著的作用。

用实力说话，铁路部门在“陆海新通道”中不可或缺。目前我国铁路网已日趋完善，西南铁路网也在加速推进之中，国民经济的发展已与铁路密不可分，试想陆海新通道没有了铁路，就好比经济腾飞的强国巨人失去了臂膀，毫无动力可言。在新冠肺炎疫情期间，陆海新通道的物流网络也不断拓展，目前，陆海新通道铁海联运班列已形成3条主通道，并在疫情期间拓展物流节点，目的地已拓展至全球96个国家和地区的250个港口。铁路在陆海新通道中为国民经济发展，实现铁路、海运、公路联运，构建发达完善的运输网发挥着不可替代的作用。

用成绩说话，铁路涨幅在“陆海新通道”中一路飙红。2019年6月，中铁联集钦州中心站年装卸能力已由15万标箱跃升至105万标箱，2020年完成集装箱办理量28.2万标箱，同比增长103%，到钦州考察的企业数量同比增长300%以上，到位资金同比增长223.6%，税收同比增长84.1%。“西部陆海新通道”作为我国西部8省区合作建设的以综合运输为基础的开放发展大通道，是西部地区融入“一带一路”、打开西部开放合作新空间的重要引擎和载体，铁路部门加速构建运输服务体系，提升运输能力，在今后陆海新通道的发展上定会独树一帜。

我们有理由相信，“陆海新通道”的发展必定能不断刺激西南地区经济和社会的发展，加速产业更新换代，让人们的生产和生活水平不断提高。（覃润）