1月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续9个月保持单月开行千列以上，为保障产业链供应链稳定、推动中欧贸易发展、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。（人民日报2021年2月6日）

自从“一带一路”战略实施以来，中欧班列便成为“一带一路”上的一张金名片，在中国和欧洲国家构建了一条新的“丝绸之路”，极大提高了我国与欧洲地区的区域合作水平。尤其是今年受新冠疫情影响，区域经济之间物资流通遭受极大地影响。中欧班列具有分段运输、不涉及人员检疫特点，能够有效避免疫情的蔓延。中欧班列在疫情期间的逆势增长、创新合作模式，向世界展示了我们战胜疫情的信心与决心，更彰显了中国在全球抗疫中勇于担当的大国形象。

中欧班列优势突出，具有高效、便捷、安全、省时、省钱等特点，在速度上比海运快，在运输成本上比空运低，且运输货物品类多、运量较大，组织方式灵活，它以强劲的运输能力得到了国内外企业的青睐，成为国际长途货物运输的首眩在全球空运和海运运能持续萎缩而世界各地生活和防疫物资需求旺盛的情况下，中欧班列没有中断开行，反而是实现了逆势增长，不断开拓新线路、新市场，赢得“一带一路”沿线国家的一直好评。

国内和国际铁路的建设，是丝绸之路经济带不可缺少的环节。“一带一路”不能分开来看，陆路丝绸之路和海上丝绸之路是互为补充、互通互联的整体物流网络的组成部分。充分发挥各种运输方式的优势和特点，组成适用于一体化经济带的物流通道基础，也是新丝绸之路经济带重要的组成部分。

在我国“一带一路”政策的指引下，在全球化浪潮的推动下，中欧班列一定会拥有更加长足的进步。当然，所有的前进都离不开各方面的努力。在国家方面，与中欧班列沿线国家建立稳定友好的国家关系，在外交、贸易、汇率、安全等方面，为国内各个企业提供便利。中国和“一带一路”沿线国家带去更多更好的实惠与财富。（罗军）