1月31日，由山东高速集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列上合快线(中国上合示范区-阿塞拜疆巴库)首班，从位于青岛胶州的上合示范区多式联运中心启程。王昭脉摄(人民视觉)

2021年1月31日，随着一声汽笛长鸣，在青岛海关所属胶州海关监管下，一列满载有轮胎、空调等物资，共100标准箱的中欧班列，由青岛胶州发出到达8000多公里之外的阿塞拜疆首都巴库。

当前，新冠肺炎疫情仍在全球肆虐，各国人员往来按下了“暂停键”，全球产业链供应链依然受阻，欧洲多国防疫物资供应匮乏，对外贸易受限。在此情况下，中欧班列运输方式以其人员接触少、运输速度快、定制服务佳、换装效率高等优势，成为欧亚国际贸易的运输首眩中国制造的“远水”，通过中欧班列源源不断运往欧洲，有效缓解各国疫情防控的“近渴”。

在海运爆舱、空运昂贵的情况下，不少货主将目光转向铁路运输，导致铁路舱位也一舱难求。中欧图定班列仍正常发运。据悉，近期出于疫情防控要求，中国进出境口岸加强了对集装箱的消杀，现由于集装箱/班列转关等操作时间增加。

其中，齐鲁号“上合快线”以青岛胶州上合示范区多式联运中心为货源集结中心，西线经霍尔果斯和阿拉山口口岸出境可到达中西亚地区，北线经二连浩特和满洲里口岸出境可到达俄罗斯、白俄罗斯，辐射上合组织5个成员国和3个观察员国的30多个城市。

“齐鲁号”欧亚班列在疫情期间的平稳运行，及时弥补了国际海运、空运等运力受阻造成的运力短缺，展现了“齐鲁号”在国际物流通道格局中的重要战略作用，为确保山东省国际物流大通道畅通、促进“一带一路”沿线各国经贸往来、维护全球供应链稳定发挥了重要作用。