随着我国铁路近几年的快速发展，铁路货物运输对比公路，水路货物运输渠道有着巨大的优势，对促进经济发展起到了巨大的作用，运速快，货量大，安全，方便快捷，且经过这些年的高速发展，铁路网已经大幅度覆盖全国，基本上可以到达国家各处，且亲民的价格也更加实惠，增量是势在必得的，其次，铁路各部门的努力提效，也有助于铁路货物运输的发展也有很大的助力，所以疫情期间，实现货运增量则是大势所趋。

今年，随着各地陆续倡导大家“就地过年”“非必要不返乡”，很多在外打工的人们都响应了号召，留在工作地过年，在客流不及预期的情况下，中国铁路以义不容辞的担当，牢固树立了“变化即风险”的理念，全面加强了变化项点的卡控措施，动态调整节后运能。在密切关注各地企业、院校放假时间调整情况的同时，提前做好春运务工流、学生流组织引导，并根据客车车票预售情况，加强大数据分析，提前优化客、货车开行方案，积极保证货物运输安全、正点，取得了显著效果。1月，国家铁路货物发送量完成32405万吨，超年目标值进度981万吨，同比增加3410万吨、增长11.8％。铁路部门化危机为转机，从“粮仓子”和“菜篮子”中关爱百姓，以电煤持续供应保障民生，把运送春耕备耕物资作为当务之急，即稳住了下盘，又彰显了担当。

在牛年新春的到来的同时，中欧班列运输依然忙碌，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标准箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续9个月保持单月开行千列以上的水平，为保障产业链供应链稳定、推动中欧贸易发展、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。中欧班列不仅运来了世界各国的“洋年货”，还为海外市场带去大批中国年货，让全球共享中国年。

审时度势创新思路举措，中国铁路在统筹做好疫情防控的同时，依靠市场导向，灵活调整运力，共克时艰、突出重围，“以货补客”充分诠释了铁路全心全意为人民服务的初衷与使命担当。

（伍嵩）