中国国家铁路集团有限公司数据显示，1月份，国家铁路货运量完成3.24亿吨，同比增加3410万吨，增长11.8％，再创历史新高；日均装车17.3万车，同比增加1.94万车、增长12.7％。其中，电煤运量增长强劲，完成运量1.2亿吨，同比增长23％，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了可靠运输保障。（经济日报2月4日）

放眼“十三五”时期，我国铁路基础设施建设稳步推进，货运结构不断优化，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。在国际形势风云变幻下得此成绩，着实不易。近年来我们可以看到，由于铁路部门精细化日常调度指挥，加强货源组织与日常装卸车组织，全国铁路货运形势日益向好，也为我国经济平稳运行打下了坚实的基础！

立足“十四五”开年，面对当下疫情防控仍然严峻复杂的形势，铁路部门积极担当，主动作为。重要物资运输保障有力，人员流通安排合理。一手抓疫情防控，一手保运输安全。在客流不及预期的情况下，主抓货运增量，实现了首月的货运开门红。据悉，一月份国铁集团在去年底实施冬煤保供60天专项行动的基础上，更进一步完善了应急保供机制，开展煤炭保供50天专项行动，全力保障电煤等重点物资运输。时下正值寒冬，又近春节，此次专项行动无疑是为人民群众过一个温暖祥和的春节提供了有力保障。

“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。中央有号召，铁路在行动。一月份，国铁集团进一步加强国际箱联运、敞顶箱直通、特种箱专用等组织，优化箱源调配，提高运用效率，稳步提升了集装箱装车水平，国家铁路集装箱日均装车完成3.5万车，同比增长42.6%；主动对接供需企业，签订煤炭产运需三方协议运量9.5亿吨，同比增长4.9%。从这些数据我们可以看到，一场交通运输结构领域的深刻变化已然发生。近年来，铁路部门利用价格优势和提质增效的服务让原本出现失衡严重的大宗商品运输市场逐渐回归正轨，并向铁路倾斜，“公转铁”破局在望。我们也很高兴看到，曾一车难求的“铁老大”正主动增质降费，让利于货主，这于社会民生、于国家经济都是有利变化。

在“十三五”的完美收官下，铁路部门表示仍将继续坚持以保障民生和国民经济平稳运行为中心，以市场需求为导向，深入实施铁路运输供给侧结构性改革，持续提升运输效率和服务品质。由此，我们对于后续的发展既乐观展望，同时也寄予更多希望。笔者相信，在前往下一个征途里，我们必将一路高歌！