2月1日10时，在浙江台州的杭绍台铁路建设施工现场，首条500米长钢轨被安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，标志着我国首条民营资本控股的高铁——杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段。(2月2日 中国铁路)

浙江的民营资本一直处于活跃状态，这得益于浙江改革开放以来民营企业发展，催生不少行业巨头。浙江的市域经济、县域经济，更需要“以点成线”，而这条线可以是高速公路，也可以是高速铁路。

随着浙江各地高铁建设的发展，填补高铁“空白区”成了人们较为关注的民生话题，浙东人民一直的期盼，融入长三角的黄金通道。但凡没有通铁路的县市，地方政府都会致力于铁路建设。引入民营资本，一方面是地方政府的政治诉求和经济追求，另一方面也是铁路的改革趋势。

杭绍台铁路的出现证明铁路的改革趋势，通过引入社会资本，提高投资积极性，引进来的民资不仅可以大大减缓政府财政压力，也可为投融资机制提供样板。“摸着石头过河”式的探索，将会对国内的铁路建设有着推动作用。

据了解，杭绍台铁路建成运营后，将连通长三角地区高铁网，大大方便了沿线老百姓的生活，也有利于对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江拾1小时交通圈”范围，助力长三角地区高质量一体化发展，有着重要的意义。