26日，中老铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通90座，双线隧道全部贯通。中老铁路全长1000多公里，按照规划，全线将于2021年底建成通车，届时，从昆明至景洪仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。（央广网1月27日）

据了解中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里。铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。友谊隧道安全贯通成意味着中老铁路建设新的里程碑，这是老挝人民的期盼，中国支持老挝发挥独特区位优势，实现绿色可持续发展。中老铁路作为泛亚铁路网的重要组成部分，对老挝具有重大战略和现实意义。中老要加强统筹协调，争取早日建成通车，让老挝同周边国家乃至世界互联互通。

随着中国的科技实力在不断的发展，中国开始由“中国制造”逐步走向世界的舞台。当前疫情对全球经济带了很多负面的影响，可是中老铁路的铁路建设工程不断的在推进，反映出了我国铁路人在特殊时期坚守岗位和艰苦奋斗的生动写照。中老铁路是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中国认为，只有开放才能发现机遇、抓住用好机遇、主动创造机遇，才能实现国家的奋斗目标。

在未来，中老铁路成通车。后，将北接中国境内正在建设的玉磨铁路，向南联通泰国境内规划的曼谷至廊开铁路及马来西亚、新加坡等国家的铁路网，是泛亚铁路中线的重要组成部分。将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，更重要的是给东南亚带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。（杨畅）