株洲被称为“火车拉来的城市”，株洲火车站改造工程项目为长株潭城际铁路配套项目之一，是省政府“三干两轨”中长株潭城际铁路“四改善两提升”重要内容，项目已于2019年启动建设，工期42个月。2016年12月26日，长株潭城际铁路通车，株洲段规划的5个站点中，九郎山、大丰、田心东、株洲南4个站点按计划开通运行，株洲站延后通车。株洲火车站改扩建工程实行“普铁+城际”两站合一，为国内首例对大客运站实施营运线上改造的项目，项目全面建成后，换乘不变等问题将迎刃而解，往全国各地将更加的方便快捷。

1月28日零时长株潭城际株洲城际场开通运营，株洲火车站首次开办城际客运业务，株洲南站同时恢复客运业务，长株潭城际铁路也同步启用新的列车运行图。

  株洲站开通城际客运业务后，使长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高，有助于长株潭三市进一步融城，实现一体化。通过“铁路12306”手机App查询发现，1月28日从长沙站始发至终点站株洲南站的S7901次城际列车，6时40分出发、7时45分抵达，全程用时1小时5分钟，全程票价23元。其中，从长沙站至株洲站用时54分钟，票价20元，实现真正意义上的长沙株洲互联互通。同时，新的运行图对通勤高峰期的开行密度有所强化。上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，并尽力优化了到达时间，更好满足沿途旅客的通勤需求。

需要注意的是，由于株洲站东站房尚未竣工，城际场本次是利用既有老站房，以“西进西出”方式过渡开通，进出站只能挤占、共用普速场仅5米的出站通道，其通行能力受到较大制约，所以进站所需时间较长，城际铁路站一般在发车前3分钟停止检票，而株洲站目前大概会在城际列车发车前12分钟停止检票，旅客要注意提前分散进站候车检票，避免造成延误和集中拥挤，影响出行。

株洲城际站的开通是市民多年的期盼，株洲站改建后，把普铁和城际铁路串连起来，奠定株洲老交通枢纽的地位，也开始书写株洲站新的传奇。（龙娜）