连接北京、沈阳、长春和哈尔滨的京哈高铁北京至河北承德段今天开通运营，至此，京哈高铁实现全线通车。根据目前的时刻，北京至沈阳、哈尔滨的列车最快运行时间分别为2小时45分、4小时52分。京哈高铁全长1198公里，设计时速350公里。(2021年1月22日人民日报)

京哈铁路以生态保护为己任。梨花顶隧道全长12.243千米，横跨京、冀两地，地质构造复杂，是京哈高速铁路京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。据笔者了解为了保护明长城古迹，施工中采用控制爆破和单臂掘进机铣挖法，有效减少了施工对地质环境的不利影响。在隧道工程中使用湿喷机械手，能在减少成本、提高效率的同时，大大降低隧道内粉尘浓度，改善施工作业环境。项目创新小组还研发了预埋槽道自动顶升系统，使槽道报废率从原先的5%降低到1.5%左右，提高了施工质量和效率。

京哈高铁助力东北全面振兴。俗话说：要想富先修路，东北地区自然旅游资源和历史文化革命地非常多，但交通不便却受到限制可谓是有资源却无能为力。届时，京哈高铁连接东北高铁网，京哈高速铁路北京至承德段建成通车后，经北京枢纽接入中国全国高速铁路网，将形成东北地区又一进出关高速铁路铁通道。京哈高速铁路承沈段的开通运营，将进一步扩展东北地区高速铁路网覆盖面，加快形成东西并举的进出关高速铁路通道，极大方便沿线群众出行，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴，具有十分重要的意义。

京哈高铁提升物流速度。京哈高速铁路沈哈段开通运营后，不仅东三省主要城市间时空距离大大缩短，为东北区域经济一体化创造条件，同时还会释放东北地区铁路货运能力。京哈高速铁路沈哈段通车后，沈大铁路每年可增加货运能力1150万吨，京哈铁路沈阳至哈尔滨区段每年可增加1000万吨，大大缓解哈大铁路通道运输能力紧张局面。

一个地区的经济发展和当地交通发展有着密切相关。笔者相信在不久的将来，京哈高铁沿线将焕发出勃勃生机。