报北京1月17日电 （记者李欢）2020年，中国国家铁路集团有限公司大力开展普速铁路安全环境整治，全面提升铁路安全水平。截至2020年12月底，普铁外部环境安全隐患已全部整治完毕，线路安全保护区10.5万余公里全部划定完成，普铁安全环境整治第二阶段工作圆满完成。

国家有号召，铁路见行动。此次的普铁安全整治活动从2020年5月开始，分为3个阶段。第一阶段从现在开始到今年6月底前，重点在全面排查安全隐患、制定整治计划；第二阶段为整治攻坚阶段，从今年7月至年底，集中力量消除重点隐患；第三阶段为巩固拓展阶段，从2021年到2022年，持续推进干线疑难问题整治，统筹抓好普速铁路安全环境整治。铁路部门通过这一套规划清晰，方向明确的计划表，稳步推进普铁安全环境整治，确保高铁和普速旅客列车安全，为人民群众创建出一条安全、舒适、美好的平安铁路。

铁路的安全运行不仅关系着公共安全，更关系到每一位乘客的生命财产安全。随着我国铁路网不断加宽加密，辐射范围不断扩大加深，运行速度不断提速求稳，威胁铁路运输安全的因素也随之越来越多。铁路沿线安全距离内违建，占用铁路用地时有发生，因为风筝、孔明灯等影响列车安全运行的情况也是屡见不鲜。因此，稳步推进普铁安全环境整治刻不容缓。

稳步推进普铁安全环境整治，不单是铁路部门的“独角戏”，而是需要地方政府，沿线群众等多方合力演绎的多角戏。明确属地归属，清晰职责划分，畅通路地安全信息，强化群防群治，是推进普铁整治过程的痛点，也是难点。在这方面，铁路部门健全建立“双段长”责任制，与沿线各地建立联防护路工作站，携手排查整治隐患，搭建起确保平安铁路的长效机制。另一方面， 铁路部门畅通路地安全信息，向社会公布铁路报警电话和奖励措施，并将铁路应急电话纳入省级110指挥中心。提升了铁路处理应急事故的效率，保障了铁路运输安全秩序，为创建平安铁路提供了有力的支持。

推进相关法律法规的完善，为创建平安铁路提供法律保障。自12月份开始，湖南、上海、海南等地相继颁布了地方铁路安全管理条例。作为《铁路法》《安全生产法》等各项法律的延伸和补充，明确规定了影响铁路安全的相关行为，为铁路安全环境整治提供了“尚方宝剑”。另一方面，铁路安全事关人民群众生命财产安全和社会和谐稳定，需要全社会的共同努力。铁路安全环境整治，每个人不能成为“旁观者”，需要每个人广泛参与进来。这就要求铁路部门与政府部门，在抓好铁路沿线隐患清除工作的同时，必须同步对沿线群众进行思想教育宣传，发动广大群众积极参与到整治工作中，并建立长效机制，确保整治成果不断巩固，营造全社会齐抓共管的良好氛围。

铁路始终坚持以人民为中心的发展理念。相信有全社会携手共治，共同推进普铁安全环境整治工作，一定能把普速铁路打造成展示地方美丽形象的“风景线”，建设成守护人民生命财产的“安全线”。（方锦）