在广袤的祖国大地上，81对公益性“慢火车”的身影穿梭在群山深处与林海之间，给沿线群众带来幸福、梦想和希望。81对公益性“慢火车”大多历史悠久，停靠站多，价格低廉，如今已经成为铁路扶贫工作的一个“金色品牌”。从四面八方来到人民中间的公益性“慢火车”，犹如道道灿烂的阳光，把“人民铁路为人民”的初心映照得更加光彩。(人民铁道网，1月13日)

在这个“花钱买时间”的快节奏时代，绿皮车成为慢火车的典型代表，对于有些人来说是情怀，但对于身在交通不方便地区的人来说，绿皮车是他们每天所需柴米油盐的生存重器，是大人、小孩连结外面世界的桥梁，它承载人民对美好生活的向往。而铁路的81对公益性慢火车，也体现出铁路在快速发展的同时，还本着“一切以人民为中心”服务理念。

开行公益性慢火车是近些年铁路助力扶贫的一个生动实践。据悉，81对公益性“慢火车”票价低廉、乘车方便，开行范围覆盖全国21个省区市，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山藏区、南疆地 区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。

完善升级“慢火车”，是用暖人心举动为百姓增收致富。要想让贫困户脱贫，交通是关键，铁路部门在不断与时俱进中发挥着优势，为贫困区百姓能早日脱贫下足了功夫。准备针线、小剪刀、胶带等常用物品，为旅客备好所需，提供便利；建设扶贫文化墙、张贴电商二维码，为农户宣传农产品，扩大销量。一个个暖心的举动，是在为山区贫困群众实现脱贫，满足他们对美好生活的向往和追求，不仅方便了贫困地区重点物资供给，还实现了农产品外运的需求。

这些没有软座、没有空调的火车，凭着区间里程短、停靠站点多、运行时间长，有的最低票价只要一元，以“舒适”的环境和速度穿梭于这些偏远的山区角落，方便并温暖着沿线站点的每一位乡亲，既为山里的百姓搭起与外界沟通的桥梁，也让他们实现了走出去、富起来的梦想。（魏奥辉）