中国国家铁路集团有限公司近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，为中国铁路2035年规划出发展目标和主要任务，预计2035年，全国铁路网将达20万公里左右，其中高铁约7万公里；20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达；全国1、2、3小时高铁出行圈全面形成。描绘了15年乃至更长时间的铁路发展蓝图

截止2021年我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家，成为名副其实的铁路大国。” 铁路发展关乎国计民生，带动的是成线性的沿线经济发展。铁路的规划发展，甚至是超前发展，有利于我国经济更高质量、高水平进入国际市常

《规划纲要》还具体提出四大设想，一是构建现代高效的高速铁路网。实现省会城市和50万人口以上城市高铁通达，相邻区域省会间基本实现3小时高铁圈，同时发展更高时速标准的高速铁路;二是形成覆盖广泛的普速铁路网。建设以普铁干线为骨架、区域性普铁衔接集散的普铁网，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区;三是发展快捷融合的城际市域(郊)铁路网。在经济发达、人口稠密的城镇化地区统筹规划建设城际和市域(郊)铁路;四是构筑一体衔接的现代综合枢纽。按照“零距离”换乘要求，打造一批以铁路客站为中心的综合客运枢纽。  

中国高铁运营10年来，从早期技术引进到消化吸收再创新，再到复兴号动车组全面拥有核心技术，实现自主知识产权，建成了覆盖低温、高海拔、风沙、高温等不同运营环境高铁网。《规划纲要》还提出了自主研发新型智能列控系统。补齐我国高铁发展的短板，利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统。”牢牢把握住关键技术。

《规划纲要》既把高速铁路的高速、便捷优势发挥的更加显著，也把普速铁路的经济、覆盖广、货运量大优势充分发挥。正是我国铁路长期坚持进行长远规划，正是我国铁路的长远规划，让我国铁路事业迈向一个又一个新的征程。