近日，中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）给出的数据显示，2020年，中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万标箱，分别同比增长50%、56%，综合重箱率达98.4%，年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。

2020年，在新冠肺炎疫情导致的全球范围内海空交通运输极大受限的情况下，作为陆路运输主干道的中欧班列，不仅跑出了“加速度”，还成为了防疫物资运送的主干道。国铁集团的数据显示，2020年中欧班列有力服务国际防疫合作。累计发送国际合作防疫物资931万件、7.6万吨，到达意大利、德国、西班牙、捷克、俄罗斯、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛、比利时等国家，并辐射周边国家。

如今中欧班列凭借着运输高效、通关便利、市场潜力大等特点，有力的促进当地商品贸易和市场增长，为当地企业碰撞出更多崭新的发展机遇。特别面对当今世界百年未有之大变局和复杂的国内外发展环境，尤其是在新冠肺炎疫情全球蔓延、世界经济低迷的大背景下，各行各业发展可谓举步维艰，遭受了前所未有的冲击，均面临着不同程度的经营与发展压力。而今中欧班列却呈现逆势增长，于逆境之中实现毅然奋起，实属不易。

在2021年年初，中国开行的中欧班列持续谱写佳绩，为“十四五”规划拉开序幕。运输货物涵盖智能家电、电子产品、生活用品等广泛领域，不知不觉“中国制造”早已走向整个世界。随着中国与“一带一路”沿线国家经贸来往日益密切，中欧班列作为“中国制造”的“护花使者”，每一趟“满载”开行无不再现我国铁路物流通道的蓬勃发展。现今中国铁路网越织越密，“慢火车”游走于偏远山区，城际铁路缓解市内交通，中欧班列穿梭在国际通道，强强联合，展现中国雄厚的底气和实力，对中国提高国际地位百利无一害。

中国经济平稳有序的发展离不开世界，世界的繁荣也离不开中国。展望未来，中国始终秉持“走出去”“引进来”的开放理念，中国经济对世界经济全球化有着重要意义，而中欧班列就是大势所需里连接各国的“友谊桥梁”，源源不断的为中国经济注入新能量、新动力。（戴巧云）