翻开2021年1月13日的第二版《人民铁道》报，一个个笑脸在熟悉的“慢火车”车厢里绽放，映入眼帘。这些面孔有老有少，有腼腆有开怀，有旅客有铁路工人，有求学的学生有拉货的农民……所有笑脸，组成了心形。这篇报道名曰《2020 慢火车“慢慢”道出你的真情》。

在祖国广袤的大地上，81对公益性“慢火车”穿梭在群山深处与林海之间，给沿线群众带来幸福、梦想和希望。这81对公益性“慢火车”大多历史悠久，停靠站多，价格低廉，如今已经成为铁路扶贫工作的一个“金色品牌”

它们是一趟趟“富裕车”。在怀化开往梅江的7272次公益性“慢火车”上，有老乡感慨：“花两块钱坐火车，可以挑着担子去外省卖柑橘，每个月收入三四千元。”蜿蜒的列车缓缓行驶，在大江大河中打破时空的桎梏，满载老乡们的致富梦，沿着“自己动手丰衣足食”的轨道，向前方前进。车厢里有鸡鸭鱼肉、有水果蔬菜、有锅碗瓢盆、有扁担麻袋，每一件家什都是金灿灿的劳动成果，以及对美好幸福生活的向往与追求。对的，就在这些车厢里。

它们是一趟趟“求学车”。“娃三个表姐都在北京念书。她明年高考，特别用功，希望也能坐着这趟车去北京上大学。”大涧开往北京西的6438次列车上，高中生张雪茹母亲的话里饱含期待。十年寒窗，苦坐深山，缥缈的云雾和甜甜的茶歌把一些孩子与外界隔断。这时，铁路像一柄盘古的利斧，劈开天堑，架起坦途，帮助山里的孩子到山的那边，去看看更广袤的世界。背起书包，坐上“慢火车”，打开书本，在“晃荡”声中陷入知识的海洋，“慢”是一种成长，“慢”是一种积累，“慢”是一种破局，“慢”是一种人间大爱。

它们是一趟趟“团结车”。56个民族56朵花。每一朵花都不是被孤立的个体。这些“慢火车”脚下的铁轨，像一根根银线，把他们彼此串联，联成了一家人。“成昆铁路上开行的‘小慢车’是民族团结的象征，希望扶贫列车能一直开下去１普雄开往攀枝花的5633次列车上，守护了“小慢车”24年的列车长阿西阿呷深情地说。每一次坐上“慢火车”，都能从窗棂里看到嵌进的日月，这光芒恍若时间，温暖了民族团结的幽梦一帘，当下美好，往日悠久，未来亘古。

它们是一趟趟“风景车”。通化市第十三中学学生牟思羽桐说自己是通化至丹东4318/4320次公益性“慢火车”的“迷妹”，她觉得，比起在书本上看图片，亲眼见到实物更有意思，也更深刻。绿水青山就是金山银山。烟雨迷蒙的青石板路，高耸入云的崇山峻岭，波涛汹涌的江海湖泊……每一处都是矗立万年的画卷，只一闪，就足以令人滑倒在历史里。当自己老去，那些风景依旧迷人，“慢火车”奔跑如初，乘坐过它的人们仍活在花季。因为他们通过“慢火车”把自己与那些风景融在了一起。

北方的黑土地，南方的椰子香，东方的采茶韵，西方的高与远，每一处，“慢火车”都没有错过。从四面八方来到人民中间的公益性“慢火车”，犹如道道灿烂的阳光，把“人民铁路为人民”的初心映照得更加光彩。（马鑫）