2020年，是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。面对新冠肺炎疫情，中国铁路冲破重重阻碍，合力攻坚，不仅为旅客构筑起守护生命的铜墙铁壁，更圆满完成各项任务和铁路“十三五”规划目标，交上了一份沉甸甸的年终成绩单。（中国青年报1月14日）

“十三五”时期，在科技强国、交通强国的国家战略下，中国国家铁路集团有限公司按照国家创新驱动发展要求，深入实施复兴号品牌战略，牵头组织国内相关企业、高校和科研院所形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计的原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，取得了一系列重大突破。

以复兴号为代表的高铁科技领域，是我国实施创新驱动发展的重要阵地，为我国的前沿科技发展做出了的突出贡献，实现时速350公里复兴号动车组商业运营，速度世界第一；搭建具有完全自主知识产权的中国高速动车组全新技术平台，实现从追赶到领跑；全方位突破核心技术，实现研发成果广泛运用于复兴号动车组等。一系列重要科技成果，是积极响应我国创新驱动发展号召的体现，也从整体上提高了我国科技创新能力和水平，为我国加快实施创新驱动发展战略营造了良好的环境。

从时速160公里至350公里，不同速度等级的复兴号系列动车组全部投用，中国铁路科技创新迈出重要步伐，以复兴号系列动车组为代表的中国高铁技术持续领跑世界。随着我国经济社会的发展，社会对优质、安全、高效的高铁出行需求不断扩大；多年来，以复兴号动车组研发创新团队为代表的铁路科技工作者，坚定不移走自主创新道路，形成一大批具有完全自主知识产权的科技成果，对我国经济社会的发展做出巨大贡献，也让我国高铁技术跻身世界前列。

我国高铁十多年的发展历程，展现了我国近年来经济社会发展的成就，小到人民群众的出行方式、生活理念和活动范围，大到国家经济战略格局、实现全面小康以及中华民族伟大复兴，高铁始终扮演着中坚力量的建设者角色。在未来，相信我国高铁在诸多成就的基础上，站在新的起点开始新的征程，不断自我突破创新发展，不断为国家和人民服务。（杨畅）