经济日报-中国经济网昆明12月30日电 （记者周斌 曹松）30日10时06分，随着首趟昆明至临沧的动车驶出昆明南站，大理至临沧铁路（以下简称“大临铁路”）正式开通运营，云南省临沧市结束不通铁路历史，接入全国高铁网。

大临铁路北起大理州大理市，经大理州巍山县、南涧县，穿越险峻无量山脉，与澜沧江并肩南行，跨临沧市云县，南至临沧市临翔区，为国铁I级单线电气化铁路，设计行车速度为每小时160公里，202公里线路上有176.3公里的桥梁和隧道,地质条件复杂，建设难度极大，可谓在大山里修“地铁”。

由于地势险峻，大临铁路建设可借用道路甚少，施工便道、钢构厂、员工住地都是“削山造地”。到了地下，更是面临着岩层破碎、地下水丰富等重重阻碍，突泥涌水等灾害多发。临沧市仅有一条出入大动脉214国道，“从昆明开车过来至少得8个小时，要是遇上暴雨或者滑坡，那这条路基本上就中断了，在这条路上堵车是常事，因此临沧本地资源紧缺，除地材外的所有材料机械都需要从外地调拨。”徐磊介绍说。即便如此，建设者仍不畏艰难、顽强拼搏，与莽莽无量山展开了一场场艰难而精彩的博弈。

56年前一首《阿佤人民唱新歌》从这里唱响全国，如今大临铁路的即将开通让这里的佤族人民又唱起新歌，“美丽的临沧我的家乡，飞快的火车穿过无量山……”随着这首节奏欢快的《火车开进我家乡》音乐和MV的快速传播，由建安公司承建的临沧站和云县站两个车站就迅速成为了新的网红打卡现场，每天都有大量自媒体和当地群众到场打卡，对施工进度进行云监督。

当地群众纷纷表示，对大临铁路很期待，这条铁路圆了260万临沧人的百年火车梦，希望这条铁路的开通能为佤乡人民带来更多的发展机遇。（夏慧铧）