新年伊始，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开，确立了2021年主要工作目标，其中包括逐步推广高铁票价差异化的浮动定价机制。

       从固定不变到有升有降，高铁票价“动”起来的依据是市场需求等客观因素的变化。差异化的浮动定价机制，意味未来高铁票不会有统一的定价，灵活的票价机制为旅客提供了更多选择，对调节市场供求、优化铁路运能利用发挥着积极的作用。

      其实，浮动票价在京沪高铁上已经“试水”。自2020年12月23日起，京沪高铁运行时速300-350公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整，改变目前固定票价的做法，根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。

      浮动票价符合市场规律。高铁客运的市场特征越来越强，作为一个市场化的产品，运用价格机制来调整供需、引导客流和运能、削峰平谷，是符合市场规律的。当前，客运运行管理中存在运输效率不高等问题，比如部分运行时间较短、整点的热门车次往往一票难求，而另一部分发车时间较晚、运行时间较长、停站较多的车次客座率不高，通过价格引导，把客座率高的车次价格上调，客座率低的车次价格下调，将影响到一些旅客会的出行计划，起到平衡客流，平衡车辆运输能力，提升运输效率的作用。

      浮动票价便于快捷出行。铁路作为多数人出行的第一选择交通工具，源自于其方便快捷舒适的乘车体验。淡季“不打折”，旺季“不改变”的固定票价机制，让人少了获得感、归属感和主动权。京沪高铁实施浮动票价之后，将陆续推出更多具体的配套措施，探索更市场化更个性化的服务。比如试点推出“静音车厢”，为旅客提供更加安静舒适的旅行环境；提升商务座旅客服务提质，在京沪高铁沿途主要客站，为商务座旅客提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务。这将进一步提升客运服务品质，方便群众出行。

      正所谓“万变不离其宗”，铁路部门推行差异化的浮动定价机制为的就是更好服务旅客。坚守人民铁路为人民的服务宗旨不动摇不改变，高铁浮动定价考虑了不同群体的不同的出行需求，通过市场调节作用，能够调节乘客的出行时间，让利乘客，方便乘客，更贴合乘客的出行需求。