截至2020年12月31日18时，2020年中国开远至越南海防间共开行中欧班列869列、运输货物33.51万吨，运量较上年同期增加4280吨。3年来，中欧班列已成为云南面向南亚东南亚地区的重要纽带，助推云南加快融入“一带一路”建设。(人民铁道网1月6号)

    当前，在疫情导致全球物流不畅、国际贸易大幅萎缩的背景下，中欧班列逆势高质量、常态化稳定开行，有效助力沿线国家和地区抗击疫情、复工复产，为维护全球产业链供应链稳定畅通提供有力支撑，为世界经济复苏和发展注入“中国力量”。

    一趟普普通通的货运列车缘何如此受欢迎，这并非是一时气盛，而是其已散发出独特的运输魅力。今年以来，中欧班列曾多次在外交场合被提及，也收获了诸多赞美声，而这些都是其通过自身的努力所取得的，众所周知，新冠肺炎疫情发生后，中欧班列坚持不间断开行，为150多个国家和国际组织提供了280多批紧急抗疫物资援助，成为有史以来运送救援物资最多的运输通道，其价值不言而喻。同时受疫情影响，全球贸易往来逐渐趋于平淡，也没有了往年那么高的热度，但此时中欧班列的常态化开行，冲破了枷锁，带来了新的生机，有效助力了跨境物流运输，同时为沿途各国企业复工复产提供了有力的帮助，发挥了国际运输新动脉的作用。中欧班列在关键时期挺身而出，敢于担当作为，成为各国携手抗疫的“绿色通道”可谓实至名归。

     作为陆路运输通道的“钢铁驼队”，中欧班列展现出安全高效的强大优势，为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。(余健能)