近日，由中铁二院勘察设计、中铁科研院监理的中老昆万铁路磨万段特色文化站房——琅勃拉邦站房封顶。中国驻琅勃拉邦领事馆总领事李志工、老挝琅勃拉邦省省委书记兼省长康刊·章塔韦苏、老中铁路有限公司总经理肖乾文等出席封顶仪式。

琅勃拉邦是老挝著名古都和佛教中心，站房设计以“人间净土，上寮古都”为主题，运用香通寺“人”字型屋顶为整体空间意象，融入佛教建筑造型、王宫博物馆莲花纹样，以及老挝山脉造型及佛教壁画等装饰元素，使其极具文化特色。站房总建筑面积约8000平方米，设2站台4线，最高聚集人数可达1200人。站房挑檐深远、屋顶舒展，呈双曲面“卅”字形异形结构，螺栓球网架杆件型号多，安装要求精度高，施工难度大。据悉该站房设计方案由老挝国家总理府批准通过，为全线地标与经典站房。

另一个喜讯便是历时五年奋战，昆万铁路玉磨段重点控制性工程勐养隧道贯通。勐养隧道位于云南省西双版纳州景洪市勐养镇境内，全长13539米，为单洞双线隧道，全隧采用“3座斜井”辅助坑道方案施工。勐养镇是“中国亚洲象第一镇”。为了避免施工及铁路对亚洲象的干扰，铁路给亚洲象让道，采用了隧道下穿野象谷自然保护区的方式。

隧址地质具有云南地区复杂多变地质特性，施工过程中存在浅埋塌方、滑坡、涌水及瓦斯等风险。设计方配合施工方加强人员及资源配置，以动态设计为支撑，结合施工开挖揭示地质情况、超前地质预报资料、监控量测成果等，采取专门施工方案，保证了隧道顺利贯通。

中老铁路一端连着中国，另一端连着老挝，是推进“一带一路”沿线建设，与周边国家互联互通的重大工程项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，带动区域产业经济的快速发展，具有重要意义。

这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。（唐逸峰）