就在最近，一条渝怀铁路二线全面开通，由此开始，一条横穿多个省市的铁路线路就此完成。对于这一条铁路来说，跨越了重庆、贵州、湖南等省份，重点是怀化站点，整条线路的长度大概在六百多公里，可谓距离十分绵长，给不同地区的乘客带去便利。

有了这样的一条线路，可以给多地乘客带去无线感触，连接着不同的地区，带动各种经济发展，为人们带来很好的想象。在这段建设的过程中，穿插着分段验收等过程，如此都是为了最终能顺利开通运行。此外，其他路段均已开通，像是这次开通的一段，大概是八十多公里长，从中嘴到石子坝段，其中有六个站点，时速也可以达到120公里，从某种程度上，这是较为快速的时速，给人们带来不错的交通运行体验。

跟其他的铁路线路不同，这一条渝怀铁路二线难度更大，任务更为艰巨，无时无刻不在考验铁路人。在建设过程中，铁路线路处在复杂地势，为了方便施工，铁路建设者需要克服困难，采用“桥隧代路”的方式来建设，整条线路有着33座桥和21座隧道，这样的地势令人感受到了建设困难。

不过铁路部门的力量十足，在多个层面都会让我们看到较为难得的状态，每一个参与建设的铁路人都众志成城，打破了技术困难的地方，没有让施工的困难打倒，而是在良好的开工效率中，一点点完成了任务，让我们看到了最终的二线路线。

对于渝怀铁路来说，是一条十分关键的路线，连接了很多重要的节点地区，对于社会发展和经济提升有很重要的价值，除了客运工作，对货运工作也有很好的影响。当铁路线路有了更多的发展速度，让大家真正感受到了运输实力的提高，不只是让发展速度得到了很好的提升，也能促使当地的经济建设有了更好的突破。

一条渝怀铁路二线，对于乘客有交通便利的好处，也能对西部大开发的规划有较好的促进价值，由此，我们真正看到了一条值得期待的线路。（欧阳锦）