据新华网报道，自2010年10月22日宜（昌）万（州）铁路正式开通运营以来，这条贯穿武陵山集中连片特困地区的铁路线10年间累计发送旅客5073.8万人次，经停宜万铁路恩施州段的图定旅客列车达到141趟，可直达全国200多个城市，不仅圆了湖北省恩施土家族苗族自治州土苗儿女的百年铁路梦，更为武陵山区精准扶贫注入了强劲动力。

数据是冰冷的，然而信息是滚烫的。自党的十八大以来，以习近平总书记为核心的党中央，着眼发达地区和落后地区发展不均衡的实际矛盾，既积极打响“全面决胜小康”总决战，更坚决面向“脱贫攻坚”亮剑开刀，有效带动了各行各业参与扶贫的热情。在这场举国扶贫、全民战贫的浩大行动中，铁路部门始终蓄劲发力，发挥行业优势，调剂运力保障，展现了亮丽的“老铁担当”，交付了过硬的“扶贫答卷”，这份坚挺的行动着实可钦可赞。

成绩是汗水的结晶，更是努力的缩影。平心而论，扶贫路上，“铁老大”所展现的“老铁担当”，又何止宜万线这一条“绿色通道”呢？通过铁路部门历年来的信息报料，一连串亮丽数据始终坚挺、始终靠谱。特别是自改革开放以来，在铁路六度大提速、改革步入“深水区”的发展潮流面前，当我们纵享着“高铁时代”的快捷红利、体验着现代文明的幸福指标之时，殊不知，票价从1元起步的“绝对扶贫列车”并没有因物价的涨幅而叫停，目前仍旧有80余对在坚守；当我们震撼于政府递次出台的“包保到户”“建档立卡”等连串扶贫政策之际，殊不知，为助力精准扶贫行动，铁路部门以严重低于运行成本的票价，在2018年开行了1651列扶贫专列，途经592个国家重点扶贫县，以坚实的运力架起了贫困山区与发达地区的“连心桥”。这些穿行在大山深处的“扶贫专列”，虽然不抢眼、不起眼，但却是铁路部门始终坚守“人民铁路为人民”初心宗旨，帮助贫困地区人民做的扶贫实事。这样的“老铁担当”，你说值得钦佩不?

“老铁担当”显身手，“扶贫专列”自风流。在扶贫路上，一列列“扶贫专列”，满载着贫困群众对于美好生活的向往，满载着一篓篓一筐筐的山货，从大山深处走向繁华城市，不仅流通了地域经济、助推了城乡同频，更有效开辟了脱贫渠道，分享了改革红利。而遍数精准扶贫的一路风云，像这样的“老铁担当”，又何止中国铁路一枝独秀？抚古思今，党旗所指就是行动所向、民心所望就是时代所盼，这，才是诸多“老铁担当”不断涌现的真正根由，才是祖国打赢脱贫攻坚和全面决胜小康两场硬仗的硬核密码。

为铁路系统所展现的“老铁担当”点赞，更期待我们在挺进“十四五”、实现高质量发展新目标的迤逦征程上，涌现更多的“老铁担当”！