12月27日上午，京雄城际铁路全线开通运营，“轨道上的京津冀”再添新干线。上午10时许，京雄城际铁路全线开通运营仪式正式举行，王东峰与陆东福共同按下水晶球，京雄城际铁路雄安站首发列车C2702正式开通。(来源：中国新闻网)

近日，京雄城际铁路全线开通运营。该铁路自北京西站引出，途经北落店村附近，有一座长847.25米的全封闭声屏障。主体结构采用圆形钢架，跨长12.08m，高达9.4m，外围采用总面积约2.2万㎡的金属隔音板单元，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，这是世界首个时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，这个“隔音隧道”可以最大程度降低噪声，从根本上解决了列车运行噪声对沿线集中居民区的影响，见证了铁路人性化的发展理念。

这条“隔音隧道”因为主要由和特制的吸声板、隔声板组成，所以列车通过沿线时不仅不会产生噪声，还能有效减少光污染，可以说列车的通过对沿线几乎不会造成影响。近年来，铁路部门不仅在“安全快速”上做文章，还在“绿色环保”上下力气，把人民群众的需求摆在第一位，“隔音隧道”是绿色科技应用在高速铁路建设上收获的有益尝试，也是铁路部门以人为本的暖心之举。修建全封闭声屏障是铁路孜孜以求的目标，就是要将危害降到最低值，打造高铁沿线更好的绿色生态环境。

“绿水青山，就是金山银山。”铁路部门始终秉持人与自然和谐共融的绿色发展理念，从江湛铁路沿线的“小鸟天堂”全封闭声屏障，到为降低对水库环境污染而创新施工建设的京张高铁官厅水库特大桥，再到为保护西双版纳自然保护区而延长工期贯通的中老昆万铁路尚岗一号隧道。如今，世界首个时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障投入使用，用“隔音隧道”最大程度降低高铁通过产生的噪音。一系列举措，是一份责任更是一种当担，中国铁路的发展，不仅改善了运输效能，推动经济的快速发展，也会在绿色科技上下功夫，给人民美好生活带来更多舒心的体验。

随着京雄城际铁路全线开通运营，这条世界首个时速350公里“隔音隧道”投入使用，它不仅展示了中国铁路科技的“含金量”，更凸显了中国铁路坚持生态文明建设、共建“美丽中国”美好愿景。