国务院新闻办22日发布《中国交通的可持续发展》白皮书，全面总结了我国交通发展成就。进入新发展阶段，交通更需坚持以人民为中心的发展思想、加快建设人民满意交通，让交通发展红利普惠民生福祉。

把交通设施建设得更完备，使群众出行更便捷、更安全、更舒适、更有获得感，是交通发展的出发点和落脚点。党的十八大以来，中国交通深入推进供给侧结构性改革，基础设施建设取得了巨大成就。截至2019年底，全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一;公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一;生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个，内河航道通航里程12.7万公里，也是世界第一……人畅其行、货畅其流，中国已成为名副其实的交通大国。今天，以高铁、飞机为代表的现代化出行方式，不仅成为小康生活、品质生活的代名词，也为交通出行在舒适、高效、便捷等维度上树立了新的标杆。

检验交通发展建设的成效，最终要看人民交通福祉是否真正得到了提升、人民交通出行环境是否真正得到了改善。这既是衡量交通发展建设成效的试金石，也是加强交通发展建设的重要保证。补短板、强弱项、共发展。僻远地区开行的公益性“慢火车”，站站停、低票价、公交化，架起了山村与城市的沟通桥梁，成为沿线人民的“公交车”“致富车”。农村地区通公路、通客车、通邮政，让6亿农民“出门水泥路，抬脚上客车”。交通运输助推广大农民脱贫致富奔小康，为加快推进农业农村现代化提供了有力支撑。努力保障公众公平享有交通服务权利，以交通和谐促进社会和谐。这是时代发展的标志，更是增进民生福祉的体现。

交通运输是兴国之器、强国之基，奋力从交通大国向交通强国迈进，既是人民的呼声也是时代的要求更是历史的必然。中国即将开启全面建设社会主义现代化国家的新征程。站在新起点，路要如何走?《中国交通的可持续发展》白皮书不仅提出了明确的目标，更指明了具体的路径。其中包括到2035年，基本建成交通强国。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度。基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“全国123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”。这样的目标和路径背后，蕴藏着幸福的密码，承载着美好的希望，更将让交通建设有温度、交通发展有质感。

逢山开路，遇水架桥。坚持以人民为中心，全力以赴，着力打造世界一流的现代化综合交通体系，加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，我们一定能让大国发展筋骨更加健壮，撑起更加巨大的发展空间和美好前景。(戴治国)