我国县级城市中有的已经达到多处高铁站建成通车。例如，浙江省乐清市共有3个高铁站，其中有第一个以村庄命名的绅坊站。黑龙江省尚志市共有5个高铁站，当中的亚布力西站素有“中国的达沃斯，世界的亚布力”之称。四川省江油市共有10个火车站，其中三个高铁站，是中国拥有火车站数量最多的县级市之一。（中国铁路）

这些成果离不开政策的支持。乐清市是中国浙江省辖县级市，所在的铁路线是杭深铁路，是沿海铁路的重要组成部分，是《中长期铁路网规划》的“八纵八横”高速铁路主通道之“一纵”，规划中提出要培育壮大高铁经济、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系等，乐清市可谓天时地利人和，一跃成为交通重要线路，左右延伸发展多个高铁站带动周围经济，为浙江省发展出一份绵薄之力。

离不开铁路工人的努力。四川盆地是地震地带且雨水多发，这样恶劣的施工环境下，铁路工人不畏艰苦冲在最前线，建成江油市这一重要交通枢纽，方便大家出行，重拾震后信心。同样恶劣环境下还有黑龙江省的尚志市，东北天寒地冻，冰雪凛凛。铁路工人面对天气寒冷、泥土僵硬等条件迎难而上，在冰冷的大东北建成了五座高铁站！让南方的人民有机会见到白雪皑皑的景象。

离不开技术人员的设计创新。他们追求建新建精，将具有深厚文化底蕴的城市在站房的设计中体现的淋漓尽致，物尽其用。前有江油市树成山、山环路，阡陌交通、田园风光的桃花源之意。再有乐清市依山傍水、古韵之都，纵观溪水横流，细品秋雁宿之的闲情雅致。后有尚志市凛然简洁、豪爽大气，天与云与山与水，上下一白”的写实之景。

李白之诗“蜀道难，难于上青天”几千年后的中国铁路可谓一句“铁路通，通于行数市”不止步于打破蜀道难。古时一首诗流传千秋，相信如今我们的铁路精神更能传承万年。（霍育强）