蒙西至华中地区铁路（现名为浩吉铁路），是中国境内一条连接内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国家一级电气化铁路；也是中国“北煤南运”战略运输通道，自2019年开通以来已平稳运行近两年时间，作为世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，他所带来的影响和意义远远不止于此。

在建设过程中，浩吉铁路将对环境的影响降到最低。在平坦的湘北洞庭湖平原也基本上采用的是钢结构桥梁设计，并装设有建造隔音板，对周边城乡居民的噪音污染控制在最小；而在跨中国第二大淡水湖--洞庭湖水域，采用的是三塔斜拉双线重载铁路桥梁，利用钢箱钢桁结合主梁形式能最大的减小建设过程中产生的废弃材料对水体的影响。完美的解决了现代化铁路建设与环境保护之间冲突问题。

在中国经济稳步发展的情况下，煤炭资源在我国分布不均衡导致各地区发展不平衡，而浩吉铁路的建成改变了中国煤炭资源由西向东，再经过海运江运才能到达华中地区的现状。将煤炭集中到铁路干线运输，减少了煤炭运输成本，而重载货车的多拉快跑也恰好满足煤炭运输的需要。针对煤炭运输特点，中国中车集团自主研制的双机头浩吉专用重联电力机车担当了牵引任务，每列运力最大最达到1万吨煤炭，能极大的补充我国南方地区火电厂对煤炭资源需求的缺口，促进长江以南地区落后煤炭产能煤矿企业退出，更有利于当地环境保护和发展。

此外，浩吉铁路不仅是一条运煤专线，更是一条“经济带”，既连接了延安、平江、吉安等多个红色革命老区，还结束了平江、浏阳等地没有铁路的历史，它的开通对助力老区经济发展，帮助地方脱贫攻坚颇有积极作用。

浩吉铁路作为国家战略铁路线，这一条南北大动脉对扩大煤炭“公转铁”，打赢蓝天保卫战，以及促进经济社会协调发展都具有重要的意义，而它将作为中国铁路版图上贯穿南北的能源运输大通道为中国经济稳步前进奠定坚实基础！