“中国制造”走向世界之巅

铁路评论   2020-12-21 00:38:37  207浏览 作者:杨俊杰

“甬舟铁路项目中的‘一桥一隧’,是两个世界级的工程。”12月15日,浙江省舟山市副市长毛江平在甬舟铁路开工建设新闻发布会上表示,甬舟铁路项目计划今年12月下旬正式开工,“长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米,建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁,全长16.18公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长海底高铁隧道。”

——中新网

铁路出行一直都是我国交通出行的重要运输发式,据了解甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道,是舟山融入中国国家快速铁路网的重要纽带、补齐综合交通运输短板的头等大事。

海底铁路建设难度大,作为最长的海底铁路,我国大力推进铁路发展,完善交通运输体系,增长经济发展,其中定位以珠三角客流兼顾城际客流为主,贯彻便民到底的思想甬舟铁路建成后,按照大站直达模式测算,舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟,舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟,形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。

协同各城发展,铁路先行,笔者认为铁路的开行,实现社会主义经济均衡发展,一带一路,全国均衡贫富的想法,带动经济之余,“时间短”“服务好”营造良好的高铁形象品牌。高难度的海底建设更是向全世界凸显“中国制作”的魅力!让世界看到更好更有实力的中国,在这方面铁路彰显责任和担当。

对铁路对我们国家未来有着信心和展望,让我们大铁路承载着我们的骄傲走向更好的生活,走向世界。

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