“甬舟铁路项目中的‘一桥一隧’，是两个世界级的工程。”12月15日，浙江省舟山市副市长毛江平在甬舟铁路开工建设新闻发布会上表示，甬舟铁路项目计划今年12月下旬正式开工，“长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米，建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。”

——中新网

铁路出行一直都是我国交通出行的重要运输发式，据了解甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入中国国家快速铁路网的重要纽带、补齐综合交通运输短板的头等大事。

海底铁路建设难度大，作为最长的海底铁路，我国大力推进铁路发展，完善交通运输体系，增长经济发展，其中定位以珠三角客流兼顾城际客流为主，贯彻便民到底的思想甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。

协同各城发展，铁路先行，笔者认为铁路的开行，实现社会主义经济均衡发展，一带一路，全国均衡贫富的想法，带动经济之余，“时间短”“服务好”营造良好的高铁形象品牌。高难度的海底建设更是向全世界凸显“中国制作”的魅力！让世界看到更好更有实力的中国，在这方面铁路彰显责任和担当。

对铁路对我们国家未来有着信心和展望，让我们大铁路承载着我们的骄傲走向更好的生活，走向世界。