中国铁路建设三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域（郊）铁路共1万公里左右。到2025年，基本形成城市群1至2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈，轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区基本建成。（新华网 12月17日 ）

伴随着中国铁路建设的整体水平处于世界前沿，充分发挥中国铁路建设快，质量优的先进条件，在未来规划全国整体铁路网络蓝图方面，以更加紧密的铁路网络铺设开来，为加快城市群和都市圈轨道交通网络化作打好基础！

轨道交通成为连接城市群的纽带。现如今，京津冀、长三角、粤港澳大湾区是我国最重要的城市群、都市圈，发展以轨道交通为主体的现代化综合铁路交通网络，条件最为成熟、当前也需求最为迫切。据了解，国家发展改革委会同国铁集团、相关地方，梳理形成了近三年滚动项目清单，拟新开工项目70余个、总里程超过6000公里。逐步打造各省城市之间1小时到1个半小时城际交通圈、城市中心城区与周边城镇组团间半小时到1小时通勤网，进一步形成“1小时城市圈”。在粤港澳大湾区，利用其得天独厚的地理位置，围绕广州，深圳，香港，澳门四个经济高发展地区为中心，以点带面，以城际铁路作为纽带将周边城市连接起来，实现多层次铁路网络，为大湾区主要城市之间1小时通达，各城市资源共享，城市产业共同发展，加快大湾区建设做出卓越贡献。

发达的交通网络提高人民出行效率。回想曾经的蒸汽火车时代，旅客出门难，出远门更难限制了出行效率，浪费在路上的时间占据了全部时间的大半，而交通技术的不成熟，也给广大出行旅客带来了很大的困扰。现如今，中国高铁宛如一条条长龙飞驰在祖国大地上，中国高铁这一张世界名片也已然走上国际，人民出行方式从最开始的排队购票，逐渐演变为手机客户端操作，自电子客票实施以后，再也不用因为害怕车票丢失而感到担心，实现乘车旅客舒心出行，快乐出行，高效出行。

把握现在，放眼未来。中国铁路建设至今，注入了一代又一代人的心血，“交通强国，铁路先行”是每个铁路建设者心中的信念。为建设一个繁荣昌盛的祖国，每一个人都在努力着奋斗着，为实现中华民族的伟大复兴贡献力量。（王敏行）