当北斗“握手”高铁,科技助力新发展

铁路评论   2020-12-18 16:15:43  150浏览 作者:游柏英

12月15日,2020年铁路行业科技创新基地正式公布,由国家铁路局评审并认定,我国首个“北斗+铁路”科技创新基地,北斗导航装备与时空信息技术铁路行业工程研究中心成立。

北斗卫星导航系统是我国自行研制的全球卫星导航系统,到目前为止已经历经了30多年实践探索,走过了系统建设“三步走”的发展历程。中国高铁历经了百年沧桑发展史,从最初0.5公里的“展示铁路”到时速350公里的高速列车,再到如今越来越多的复兴号驰骋在中国广袤的大地上,“高铁”已然不仅仅是人们出行的一种方式,更是我国对外展示的一张“亮丽的名片”。而当中国北斗邂逅了中国高铁,两者相互碰撞,也势必会给新的发展格局带来不一样的“火花”。

作为我国两大“国家名片”,两者主要是通过北斗融合业务运用和综合信息服务的技术手段,为铁路行业助力加速提供更加成熟的技术、产品和服务,进一步推动我国自主科技创新。北斗和高铁的深度融合发展,为铁路的高质量发展注入了新的动力,不仅对我国进一步开拓国际市场有着重要的作用,还肩负起了助力“一带一路”建设的重要使命。

北斗“握手”高铁,助力高铁运行更安全。随着时代的进步,我国经济也在快速发展,除开春运、暑运等特殊的时期,铁路运输行业流动人数,物资资源货运量等等也随着人们日益增长的需求而在增加,这无疑也对铁路运输行业提出了严峻的考验,如何才能确保铁路的安全运行呢?北斗导航系统是我国自行研制的卫星导航系统,不受其他国家的控制或制约,可靠性以及安全性这点是毋庸置疑的,加上北斗高精度定位服务、位置自动感知的预警防护系统等功能,实现了对列车的智能控制,保障铁路安全运输。

北斗“握手”高铁,“预知”更精准。回顾高铁百年发展史,我国高铁网已从“四横四纵”发展到如今的“八横八纵”的格局,每条铁路建设都有自身的特色,沿线的地形地貌,地质情况也各不相同,对于如何能精准判断沿线是否存在类似自然灾害的情况,去做好防范工作。北斗的自动化变形监测系统给与了我们最贴心的回复,它可以更加精准监测到铁路沿线存在的安全风险,可对周边的环境全天候实时自动化变形监测,提高了铁路灾害预防及控制能力。像汛期、冬季寒潮等可能会造成的概率事情,相信有它的护航,我们的旅途会更安心。

  “日出东方,其道大光”。从如今日益密集的高铁网来看,高铁的发展一路向阳,未来可期,加上与之冉冉升起的科技辅助,必将为新时代发展助力前行。(游柏英)

评论
    loading...