12月8日凌晨，高原明珠拉萨依然沉浸在酣睡中，空气中寒气逼人。6时40分，随着车间主任解连军一声令下，格尔木电务段拉萨信号车间的40名职工整装出发，前往70公里外的协荣站。（12月15日《人民铁道网》讯）

在雅鲁藏布江畔的协荣站海拔3600多米，是拉日铁路和拉林铁路的交汇点，位于西藏自治区拉萨市曲水县才纳乡的南部。主要承接拉日铁路和拉林铁路线上列车接发任务。

笔者有意查阅了铁路图，拉日铁路与拉林铁路的开通，给西藏拉萨至日喀则与拉萨至林芝之间的短途运输带来极大便利，形成串联这些城市间的重要纽带，成为“双城”旅客的首选交通方式，有力促进了两地之间的“同城化”和“一体化”。尤其拉林铁路的开通更是缩短了运行时间，方便沿线农牧民的出行，有力地促进高原牧民地区经济发展。同时，也改善了西藏东部交通落后的现状，增强了东部地区的经济发展后劲。这就有助于日喀则市、林芝市等地各族人民的生活水平的提高，民族愈加团结、社会维持稳定。

铁路部门集中优势“兵力”，对两条铁路线交汇点的协荣站重点“攻克”，经过中国铁路青藏集团有限公司各站段的施工配合，连续 4小时的奋战后，全站信号设备联锁试验全部完成，联锁关系100%正确，协荣站全部设备顺利开通使用，为“双城”百姓架起了便捷、快速的“平安天路”。

为了这关键性的“决战”，背后是大批的铁路工作人员日日奋战在青藏高原深处。全线空气稀雹气温寒冷、紫外线强，他们面对的都是高寒缺氧的作业环境，同时还要预防高原疾玻但是在拼搏的道路上他们从未退缩过，依旧攻坚克难，奋勇直前，以钢铁般的毅力保证高速的建设效率，誓要为藏族同胞与全国各族人民架起“天路”，传递那来自高山的期待与呐喊。（王玮佳）