中欧班列作为我国“一带一路”未带倡议的践行者，在今年的11月份持续发力，继续保持稳定畅通、高位运行，开行1238列，运送11.5万标准箱，同比分别增长64％、73％，综合重箱率达98.8％。

今年以来，铁路部门持续加强货源和运输组织，多地中欧班列开行数量、运量不断增长。近期由于口岸站疫情防控措施加强和境外恶劣天气等影响，口岸交接能力有所下降，部分通道有班列途中移动缓慢现象。为满足持续旺盛的中欧班列运输需求，铁路部门积极采取应对措施，科学调配口岸能力满足运输需求，始终把中欧班列作为国际联运的重中之重，不停运、不限装，确保了中欧班列稳定运行、安全畅通。一是加强源头调控疏解。发挥全国铁路一张网一盘棋的统一调度指挥优势，采取阶段性运力调整措施，有效疏解了口岸拥堵。二是加快口岸扩能改造。在霍尔果斯、二连浩特等口岸实施扩能改造项目，努力提升口岸站换装、交接等能力。三是加强国际协调合作。加强沟通协作和突发情况应急处置，建立灵活的口岸交接办法，确保中欧班列通道安全畅通。

可喜的是就在11月，中欧班列再添多条新线路：首开东莞至德国杜伊斯堡、金华至法国杜尔日、郑州至芬兰赫尔辛基等方向的中欧班列，“班列家族”再添新叮中欧班列开行量的持续增长，表明我国铁路运输能力的持续增强，现在不仅仅是作为高铁行业的领跑者，在畅通国内国际双循环中也做出了杰出的贡献。而作为国家伟大倡议的践行者、探索者，疫情防控中无私奉献的逆行者，我们的铁路部门也必将持续、密切关注中欧班列运输动态，及时根据实际情况调整运输组织措施，兵来将挡水来土掩，确保中欧班列稳定开行为国家经济发展、国际的运输循环做出更大的贡献！