日前，记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：11月份，中欧班列稳定畅通，继续保持高位运行，开行1238列、运送11.5万标箱，同比分别增长64%、73%，综合重箱率达98.8%。（12月15日人民网）

随着口岸站疫情防控措施加强和境外恶劣天气来临，中欧班列开行量逆势增长，背后的意义耐人寻味。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2011年3月19日，首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡，渝新欧国际铁路)成功开行以来，开行量逐年攀升。经过近十年的前行发展，中欧班列班列辐射30个国家的130座城市，货物涵盖高档衣帽、陶瓷用品、汽车整车、医疗器械、食品生鲜等。

今年以来，中欧班列共运送医疗物资近800万件、6万多吨。“渝新欧”“义新欧”“长安号”……一列列驰骋的中欧班列将急需的防疫及生产生活物资送至沿线各国，为战胜疫情增添了信心和力量，成为各国携手抗疫的“生命通道”。

一个响当当的铁路品牌崛起，对于铁路的国际布局意义非凡。铁路的“走出去”部署是一项长期性工程，肩负着国家贸易、企业发展的责任，每一个坚实的步伐都具有不同凡响的影响力。同时，中欧班列开行量的增加也体现了一种铁路精神，在国家战略中亦步亦趋，在困难中耕耘，在开拓创新中成就自我。

值得注意的是，铁路部门积极应对不利影响，多措并举加强源头调控疏解、加快口岸扩能改造、加强国际协调合作，确保中欧班列通道安全畅通，这背后都离不开国家各行各业的强力支持。