肯尼亚标轨铁路穿越内罗毕国家公园、察沃国家公园等自然保护区。为了保护当地生态环境和野生动物，横跨内罗毕国家公园的特大桥桥梁采用声屏障梁，公园内也安装了声屏障，以降低列车通过时的噪音。（12月14日新华社）

生态平衡与经济发展相辅相成，日益成为人们的共识。从这种意义上讲，重视环境保护便是企业的一种深沉的竞争力。

全长480公里的蒙内铁路，是肯尼亚独立以来的首条新铁路，也是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的铁路。难能可贵的是，中国倡导人与自然和谐共生的重要理念，也一同随着钢铁的铿锵声，带入非洲这片美丽的土地。设置桥梁式动物通道，加高桥梁高度，方便大象、长颈鹿等大型动物通行；预埋了多处过水管涵，施工结束后，红树林茂盛如常。

不禁想起“静静”地驰过“小鸟天堂” 深茂铁路。该全封闭拱形声屏障，因为拱形受力更均匀，能够抵抗14级台风。此外，全长2036米的声屏障共安装了4.2万多块吸声板，其中包括首次在铁路领域使用的改性ECC混凝土吸声板，其采用高韧性纤维材料，降噪效果好，造价低，理论使用寿命达到100年。

为生态环境付出大量人力财力，表面上增加了建设成本，实际上是长远发展之道。现代人越来越认识到绿水青山除了赏心悦目之外，生态效益、经济效益、社会效益将持续影响着国家的长治久安，也是国家综合实力的一种表现。铁路在这理念的指导下，在国外工程实施中温柔以待那里的生态环境，必将提升自身除技术以外的竞争力。