本报北京12月11日讯 记者齐慧从中国国家铁路集团有限公司获悉：11月份，中欧班列稳定畅通，继续保持高位运行，开行1238列，运送11.5万标箱，同比分别增长64%、73%，综合重箱率达98.8%。（中国经济网）

中欧班列是世界共同的选择。自2011年3月中欧班列开行以来，凭借着运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。伴随着中欧班列物流组织日趋成熟，以及经济全球化的背景下，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，与欧洲国家及“一带一路”沿途国家的经贸交往也日趋活跃，在这些有利条件下，中欧班列作为中国铁路的一张“名片”，进一步发挥了国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”的过程中起到了重要作用，导致越来越多的客户开始选择中欧班列。伴随着中欧班列不断提速、扩线，如今已经成为我国与中欧及“一带一路”沿线国家贸易往来的主要通道之一。

中欧班列逆流而上，彰显责任与担当。新冠肺炎疫情暴发以来，在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下，中欧班列勇挑大担，运行次数不减反增，为抗疫及复工复产物资大开绿色通道，“公交化”开行中欧班列，推动了进出口商贸物资的快速流动，在实现稳外贸、促经济的同时，也串起了全球疫情防控的“补给线”。能力越大，责任越大，中欧班列在疫情期间的逆增长，彰显出了中欧班列在扩大贸易与商业交往中的“活力”与“潜力”的一面。

中欧班列成为“一带一路”中不可或缺的角色。火车一响，黄金万两。中欧班列在为“一带一路”沿途各国送去了“中国制造”的同时，也给沿线国家带来了更多的“中国机遇”。伴随着中欧班列的开通与运行，新的物流、工业和商业中心在沿线城市拔地而起，成千上万的就业机会向国际市场释放，越来越多的当地特色物资也能够乘着中欧班列，走向世界各地，这条货运通道也将带动沿线国家走上经济发展的快车道。正如欧亚铁路物流股份公司总裁阿列克谢·格罗姆所说，在中欧班列这条重要供应链中的国家都会从中受益，各国民众的生活都将得到改善。

大道越平川，亚欧一线牵。对于世界许多国家来说，参与“一带一路”，选择中欧班列，就是与机遇对接，特别是有助于搭上中国快车，享受着合作共赢之利。中欧班列是人民的选择，也是时代的选择，它将欧亚交通运输干线串了起来，已然成为传递合作共赢的中国名片。